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工商時報【彭禎伶╱台北報導】
新募集的基金閉鎖期一過，6個月內基金遭贖回金額超過成立規模50％，金管會將檢視原因，究竟是真人娃娃投信業績效不佳，還是銀行理專短期內又勸說客戶更改投資項目，了解銀行是否有確保客戶權益，同時也希望找出原因，穩定國內基金規模。
金管會表示，該問題已討論多時，分析2013～2015年期間募集的新基金，有許多成立後開放贖回，很快基金規模就跌破成立規模的50％，且這些遭贖回的基金多數都是每單位淨值在10元以上，代表投資人並沒有虧本，甚至有獲利即出場，反而淨值在10元以下的被贖回情況很少，且大量贖回的情況都是銀行通路銷售的基金部位。
因此金管會即希望投信公會、銀行公會及信託公會去討論，銀行銷售基金的「銷售獎勵金」，是要以基金銷售總額計算，還是改用平均六個月內基金管理資產規模，目前多數是以銷售金額算獎金，極可能造成銷售人員衝完一檔新基金的銷售量後，一旦基金開放贖回，就會再勸客戶轉戰其他基金或商品。
銀行局方面表示，已要求銀行注意此問題，必要時會請證期局提供基金成立後即快速被贖回的基金名稱，再了解是基金績效不佳，還是部分銀行通路被贖回的情況異常，若是基金績效不佳，造成客戶停損贖回，就是投信方面應去檢討，但若是銀行端出現大量贖回的情況，就會去了解是否理專有不當勸說，是否有影響到客戶的權益。
據了解，銀行方面都向金管會強調，會強化理專的銷售管理，不會以銷售績效或獎金掛帥，而是以客戶資產真正成長為主要考量，不可能出現理專剛賣完一檔基金，沒多久又叫客戶轉出，改投其他基金。
證期局方面表示，銀行銷售基金的獎勵金目前是以銷售金額來計算，若能改為平均六個月的管理資產規模，有助基金規模相對穩定，但銀行方面反應計算過於複雜，目前仍沒有結論，投信業者也擔心若金管會強制改計算獎金方式，銀行就會轉賣保險業者的類全委投資型保單，基金生意就會被搶走。
金管會先要求三大公會討論合理的計算獎金方式，之後會再視新基金規模的變化，了解是否要祭出對應的措施。
中國時報【張立勳╱新北報導】
國道3號樹林交流道5日下午2時起開放通行，新北市交通局提醒，配合新設北入及南出匝道動線，與匝道平行的佳園路3段99巷與101巷，部分路段改為單向道，請用路人遵循行駛。
樹林和三峽北大社區居民過去習慣從樹林收費站便道出入國道，3年前國道ETC收費後封閉便道，車流全擠進三鶯交流道，造成當地道路嚴重壅塞，在地方爭取下，高公局決定改建樹林收費站為「北入南出」交流道。
工程2015年2月開工，同年11月先開放北上臨時匝道，經高公局統計，尖峰小時曾經達到1400輛，較原預估700餘輛高出近倍，移轉上班尖峰三鶯交流道北上車流三分之一交通量，預期北上標準匝道及南出匝道通車後，可疏解三鶯交流道南出匝道與三峽復興路壅塞情形。
交通局表示，樹林交流道增設北入以及南出匝道，減少三峽北大社區居民上下國道繞行距離，往返台北市中心估算可節省15分鐘。
為讓上下匝道車流順暢，交通局規畫佳園路3段99巷配合南出匝道方向，雙孔涵洞至學府路口僅限單向西行；佳園路3段101巷配合北入匝道，101巷至145巷口間單向東行，單行道措施與交流道通車同步上路。
交通局指出，道路採配對單行後，佳園路3段101巷要往佳園路的車輛，應改行駛145巷或透過99巷與101巷間的涵洞轉99巷接駛佳園路；佳園路欲往99巷的車輛，請改由101巷進入再透過涵洞進入99巷。
交通局提醒用路人，往三峽、鶯歌的917、922及940路公車，自元月6日起改經樹林交流道南出匝道，路線及停靠站位有部分調整，詳細調整情況可上交通局官網查詢。
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